Tactique navale.

Pendant la seconde guerre mondiale, la bataille des convois de la mer de RUSSIE fait rage, un navire et une tactique de combat vont commencer à faire pencher la balance en faveur des convois alliés.
L'année ?
Le type et le nom du navire ?
Le nom de son commandant ?
Description sommaire de la tactique de combat ?

bataille de la mer de barents ?

NENESS a écrit:

bataille de la mer de barents ?

OUI !

m'en doutais un peu :rigole:

c'est partis :
1 - 31 Décembre 42
2 - cargo l'empire Archer
3 - capitaine de vaisseau R.AMelhuish
4 - Pour la marche, le convoi fait des zigzags. Chaque navire possède une horloge particulière dont le bruiteur indiquera le moment du changement de direction, dont l'ampleur a été fixée avant le départ. Cette marche en zigzags vise à gêner les attaques des sous-marins. Les torpilles ne connaissent pas, à l'époque, les systèmes d'autoguidage et leur trajectoire doit être calculée et programmée à l'avance. Les calculs se font donc en fonction de la route estimée du convoi. Si celui-ci change de route, le tir devient inutile ou impossible.

NENESS a écrit:

m'en doutais un peu :rigole:

Hum hum,
alors, une réponse en vue ?
:rigolon: vous n'allez pas encore, me faire le coup du semi avec MUNCH ?
:ordinat:

:rigole: :rigole: :rigole: si si :rigole: :rigole: :rigole:

ma réponse est bonne ou non ??

NENESS a écrit:

:rigole: :rigole: :rigole: si si :rigole: :rigole: :rigole:

Alors j'attends avec impatience d'utiliser le
:non:
:fumer:

j'ai déjà répondu plus haut :rigole: :rigole:

NENESS a écrit:

c'est partis :
1 - 31 Décembre 42
2 - cargo l'empire Archer
3 - capitaine de vaisseau R.AMelhuish
4 - Pour la marche, le convoi fait des zigzags. Chaque navire possède une horloge particulière dont le bruiteur indiquera le moment du changement de direction, dont l'ampleur a été fixée avant le départ. Cette marche en zigzags vise à gêner les attaques des sous-marins. Les torpilles ne connaissent pas, à l'époque, les systèmes d'autoguidage et leur trajectoire doit être calculée et programmée à l'avance. Les calculs se font donc en fonction de la route estimée du convoi. Si celui-ci change de route, le tir devient inutile ou impossible.

je te redescent la réponse faite à 18h38 :rigole: :rigole:

il sagit bien de la force "R" de l'amiralR.L Burnett ?

Toujours pas la bonne réponse.
C'est un peu plus tôt dans l'année .

Après le désastre du PK 17, le convois suivant.

tu veut parler du Hipper ?

NENESS a écrit:

tu veut parler du Hipper ?

Non, une tactique navale et un navire de plus qui sauvent le convois suivant, le PK 18.

t'es sùr que c'est pk
ce serait pas plutôt pq18

NENESS a écrit:

t'es sùr que c'est pk
ce serait pas plutôt pq18

Pourquoi, tu as du mal avec GOOGLE ?
:rigole:
PQ 18, un porte-avions d'escorte:
son nom ?
Le nom du Pacha ?
La tactique de protection ?

non je te parle du nom donné aux convois les deux derniers était le PQ17 et le PQ 18 ensuite ils se sont identifiés sous les lettres FW

NENESS a écrit:

non je te parle du nom donné aux convois les deux derniers était le PQ17 et le PQ 18 ensuite ils se sont identifiés sous les
lettres FW

PQ 18.

bon j'arrête pour ce soir il faut que j'aère la tête :pleure: :pleure:

NENESS a écrit:

bon j'arrête pour ce soir il faut que j'aère la tête :pleure: :pleure:

Ah! Tu vois ?
Un indice, un nom : "Avenger".
A demain...:fumer:

Ok,
le 2 septembre 1942, le PQ-18 appareille avec un porte-avions d'escorte, le tout neuf " l'Avenger", armé de vieux avions pour l'époque, 12 "Hurricane" pour la chasse et 3 Swordfisch ASM biplans à train fixe et cockpit ouvert, par moins 20 de température au sol en plein hiver...
Après une attaque le 8 septembre d'un U-boot isolé et un raid aérien de JU-88 le 9, coulant 8 cargos du convois, le jeune commandant Colthurst décide de faire assurer une veille permanente en vol continu :
une section de trois avions, un patouilleur ASM ( anti-sous-marin ) et deux chasseurs.
Les chasseurs pour "casser" l'élant des attaques aériennes allemandes laissant le temps à l'Avenger de lacher sa chasse, le Swordfisch en veille radar et armé de grenade sous-marine en protection.
Cette tactique sauve le convois, car les grandes unités de la marine anglaise courant après le cuirassé allemand "Tirpitz", il arrive à destination sur le port de Mourmansk avec 20% de pertes en terme de tonnage.
La veille permanente " chasse- ASM " devient une combinaison réglementaire sur le terrain atlantique-ouest.

bon ben même pas eu le temps de répondre tant pis :monstres: :rigole: :rigole: