- En INDO Parachutages, 3 sortes n'étaient pas appréciées et.......

Et recevaient des commentaires injurieux, des insules envers ceux qui en étaient responsables.

   Je demandes de quels parachutages ils s'agissaient selon............

  1) Ah les salauds, ils pourraient quand même avoir plus de discrétion.

  2) Gaffe les gars, les "sautillantes " arrivent.

  3) Sauve qui peut, voilà les " guillotines "

   Ces parachuages étaient effectués par des " Fairchild Packret C 119 " largués par l'arrière de

    l'avion.  la question pour chaque : De quoi s'agissait'il.

    Personnellement, je n'en ai VU (et reçu) qu'un seul.

Vu que pas de réponses ni questions; voici donc:

1) Ls types de l'arrière chargés des parachutages de matériels, étaiens des fans du moindre effort.

     en effet, sans les avoir emballés, ils parachutaient les.... CERCUEILS, tls quels, simplement

      retenu par parachute. Très bn pour le moral des combattants.

2) les "SAUILLANES " = les rouleaux de fil de fer barbelés. Ceux-ci éaien balancés sans parachute

    alors quand ils arrivaient sur terre, à la vitesse que l'on imagine, ils rebondissaient et sautillaient

dans tous les sens, valaient mieux se trouver à une bonne distance de leurs chutes.

3) Les "GUILLOTINES " ils s'agissaient des plaques de " Sumerfield " pour les pistes d'aviation.

Elles, étaient groupés par 5, étaient balancées avec UN parachute, alors quand ce dernier

s'ouvraient, on entendait un grand "bang" le lien se rompaient et les plaques voltigaient elles

aussi dans tous les sens, celles qui ne tombaient pas à plat, s'enfoncaient d'au moins 40 cm

dans la terre. Elles c'est ce que j'ai vu tomber, c'étaient lr sauve qui peut,car la haut, ils

ne balancaient pas qu'un seul paquet, et de plus comme l'avion avancait, la droping zone

s'élargissait tant soit peu.

L'on dit : nous espéron que l'arrière tiendra ! pas en Indo dans certains cas.

Merci pour les infos willy :bravo: :bravo: :bravo: