chasse

Magali fille de DOMINGO a écrit:

le F8F

précise ? quel version ?

GRUMAN F8F

La Neness tu m'en demande de trop. J'ai trouvé le nom mais le genre , Alors là.....

Magali fille de DOMINGO a écrit:

GRUMAN F8F

je sens domingo derrière toi non?
exacte le grumman F8F-1 Bearcat
et quel était parmi ses missions celle qu'il accomplissait en indo
regarde bien la photo et la configuration de l'appareil

Magali fille de DOMINGO a écrit:

GRUMAN F8F

AVEC DEUX M
F8F1 version de serie F8F 1B F8F 2 (CAPOT MOTEUR MODIFIER ) F8F 1N 2n

attaque au sol
est non domingo n'est pas la !!!
mais mon homme oui !!!

Magali fille de DOMINGO a écrit:

attaque au sol
est non domingo n'est pas la !!!
mais mon homme oui !!!

ah ah! salut didier
donne moi donc les caractéristiques de l'appareil en poste en indo de 51 à 56 :ri:
et surtout sa mission principale là-bas (une des moins connu de se type d'appareils)

neness a écrit:

quelle est le nom de cet appareil
quel était l'un de ses roles( l'un des moins connus)
à été utilisé en indo de 51 à 56

Et la vient ta Foto :rire:

http://www.cocardes.com/articles.php?lng=fr&pg=1066

tiend si tu veut tout les renseignements au cas ou tu est perdu le lien :aeo:
http://www.cocardes.com/articles.php?lng=fr&pg=1066

ceci dit didier a la fiche perso sur l'appareil si tu veut envergure ou autre demande !!!! :ri:

Magali fille de DOMINGO a écrit:

tiend si tu veut tout les renseignements au cas ou tu est perdu le lien :aeo:
http://www.cocardes.com/articles.php?lng=fr&pg=1066

ceci dit didier a la fiche perso sur l'appareil si tu veut envergure ou autre demande !!!! :ri:

non non je connais mais merci

Linholz143114 a écrit:

neness a écrit:

quelle est le nom de cet appareil
quel était l'un de ses roles( l'un des moins connus)
à été utilisé en indo de 51 à 56

Et la vient ta Foto :rire:

http://www.cocardes.com/articles.php?lng=fr&pg=1066

oui la photo à été faite en indo

Magali fille de DOMINGO a écrit:

tiend si tu veut tout les renseignements au cas ou tu est perdu le lien :aeo:
http://www.cocardes.com/articles.php?lng=fr&pg=1066

ceci dit didier a la fiche perso sur l'appareil si tu veut envergure ou autre demande !!!! :ri:

Desole pour toi...........

mais moi je etais plus vite :aeo: :aeo: :aeo:

Le Morane

Linholz143114 a écrit:

Magali fille de DOMINGO a écrit:

tiend si tu veut tout les renseignements au cas ou tu est perdu le lien :aeo:
http://www.cocardes.com/articles.php?lng=fr&pg=1066

ceci dit didier a la fiche perso sur l'appareil si tu veut envergure ou autre demande !!!! :ri:

Desole pour toi...........

mais moi je etais plus vite :aeo: :aeo: :aeo:

?????

neness a écrit:

Magali fille de DOMINGO a écrit:

attaque au sol
est non domingo n'est pas la !!!
mais mon homme oui !!!

ah ah! salut didier
donne moi donc les caractéristiques de l'appareil en poste en indo de 51 à 56 :ri:
et surtout sa mission principale là-bas (une des moins connu de se type d'appareils)

personne n'as encore répondu ???

Mission principale ; la reconnaissance

L’utilisation du Bearcat en Indochine

Le F8F est à la base un avion de chasse embarqué doté d’ailes repliables pour le parking sur porte-avions. Ses missions principales devaient être la supériorité aérienne au-dessus des groupes aéronavals pour contrer les Zero et détruire les avions ennemis en approche. Ses capacités permirent aussi l’emport d’armements de voilure comme des bombes ou des roquettes non guidées qui firent du Bearcat un chasseur-bombardier. Dans le conflit indochinois aucune menace aérienne ennemie ne rendit utile le F8F pour la chasse et son rôle fut limité aux opérations de mitraillage ou de bombardement des troupes vietminh ainsi que la reconnaissance. En appui-feu, les mitrailleuses des F8F-1 ou les canons des F8F-1B furent largement utilisés avec un réglage de convergence des armes vers 600 mètres, voire moins, ce qui imposait au pilote un passage exposé aux tirs adverses. La grande vitesse de l’avion était cependant un atout non négligeable. En bombardement, des bombes de 50 à 250 kg pouvaient être emportées mais l’usage du Napalm fut assez fréquent, non sans avoir entraîné des accidents au sol pour les remplissages des réservoirs de ce produit hautement inflammable. Dans les unités de reconnaissance, les Bearcat furent équipés d’appareils photographiques K-17 et K-22 montés dans un bidon de carburant ventral transformé. Ainsi équipés, ils se révélèrent d’un précieux secours.

satisfait là :ri:
les amitiées de didier !!!!!!!!!!!!

bravo parrain
en effet le réservoir en dessous avait été bricolés par les mécanos francais pour pouvoir y installer des caméras

neness a écrit:

bravo parrain
en effet le réservoir en dessous avait été bricolés par les mécanos francais pour pouvoir y installer des caméras

Nous à terre,on les appelait l'Aéro Navale est là.

j'ai vus à Ban Yen Nhan, un sacré gars qui pilotait cet appareil et qui canardait les viets en leurs llanàant des grenades sur leurs gueules

Pardon lancant

Parrain 1930 a écrit:

neness a écrit:

bravo parrain
en effet le réservoir en dessous avait été bricolés par les mécanos francais pour pouvoir y installer des caméras

Nous à terre,on les appelait l'Aéro Navale est là.

l'appareil était à l'origine prévu pour les portes-aéronefs au USA
mais en indo il équipait une dizaine d'unités au sol
la France as perçu des américains 209 appareils dont 103 furent abbatus
aucun bearcat portant les cocardes française ne fut jamais transféré en métropole